La Plataforma ciudadana en defensa del servicio de Alta Velocidad y AVANT de Ciudad Real ha vuelto a reunirse, dos semanas después del accidente ferroviario de Urda, para reclamar alternativas de transporte, más información a los usuarios y el cumplimiento de los horarios en la línea que conecta la provincia con Madrid. La propia plataforma describe la situación de los viajeros habituales como «insostenible».

Las claves de la reunión en 20 segundos

  • La Plataforma, que reúne a usuarios, partidos, colegios profesionales y colectivos sociales, volvió a reunirse en el salón de plenos del Ayuntamiento tras el accidente de Urda del 28 de octubre.
  • Roberto Mínguez, de la Asociación de Usuarios, lamenta que, semanas después, sigan sin existir medidas suficientes para los cientos de personas que viajan a diario a Madrid.
  • El alcalde, Francisco Cañizares, presidió la sesión y trasladó el respaldo del Ayuntamiento a las reivindicaciones de los usuarios.
  • La Facultad de Derecho y Empresa de la UCLM presentó los primeros resultados, todavía parciales, de un estudio sobre el impacto socioeconómico de la interrupción del servicio AVANT Puertollano-Ciudad Real-Madrid.

El accidente ferroviario de Urda (Toledo), ocurrido el 28 de octubre al chocar un AVE de Renfe y un tren de Iryo, dejó la línea de alta velocidad entre Ciudad Real y Madrid cortada durante días y obligó a organizar transporte alternativo por carretera y por vía convencional. Más de dos semanas después, la Plataforma sostiene que los problemas no se han resuelto: la falta de alternativas, la escasa información a los viajeros y los incumplimientos de horario en los trenes AVANT que presta la operadora pública siguen, a su juicio, sin corregirse.

La reunión, convocada por tercera vez desde el accidente, se celebró de nuevo en el salón de plenos del Ayuntamiento de Ciudad Real y contó con representantes de todos los grupos políticos municipales, colegios profesionales y colectivos sociales y empresariales. El alcalde, Francisco Cañizares, presidió la sesión y trasladó el apoyo del Ayuntamiento a las demandas de los usuarios, a los que se comprometió a seguir acompañando en sus gestiones ante Renfe y el Ministerio de Transportes.

Una reclamación que se repite desde hace dos semanas

No es la primera vez que la Plataforma hace pública su malestar. El 6 de noviembre ya pidió recuperar la fiabilidad del servicio tras el accidente, y el 8 de noviembre fijó sus líneas de actuación, con la protección del empleo de quienes dependen del tren para trabajar en Madrid como una de sus prioridades. La reunión de este jueves es, por tanto, la tercera cita pública del colectivo en menos de tres semanas, una cadencia que da idea de hasta qué punto los usuarios consideran que el problema sigue sin resolverse por la vía ordinaria.

En paralelo, otras administraciones han ido adoptando medidas puntuales para paliar el corte del servicio. La Diputación de Ciudad Real, por ejemplo, amplió el teletrabajo de su propio personal afectado por la interrupción del AVE Madrid-Andalucía, con hasta tres días semanales de teletrabajo para quienes se desplazan entre Madrid y Ciudad Real, y dos entre Ciudad Real y Puertollano, según aprobó su Junta de Gobierno a principios de mes. Son parches administrativos, no una solución al fondo del problema que denuncia la Plataforma: la fiabilidad del servicio público de alta velocidad y AVANT con Madrid.

Un estudio con datos de solo un tercio de los viajeros

La novedad de esta tercera reunión fue la presentación de los primeros resultados de un estudio de impacto socioeconómico de la interrupción del servicio AVANT Puertollano-Ciudad Real-Madrid, elaborado por la Facultad de Derecho y Empresa de la Universidad de Castilla-La Mancha. El propio planteamiento del trabajo obliga a leerlo con cautela: según se explicó en la reunión, los datos recogidos hasta ahora proceden de cerca de un tercio de los viajeros diarios, por lo que las conclusiones que se vayan presentando en las próximas semanas deberán tomarse como una primera aproximación y no como el retrato completo del impacto económico del corte ferroviario.

Roberto Mínguez, en representación de la Asociación de Usuarios, puso el acento en la falta de medidas concretas. Semanas después del accidente, explicó, siguen sin existir soluciones suficientes para las personas que viajan a diario a Madrid por motivos laborales, y reclamó que alguien se ponga a planificar alternativas con continuidad, en lugar de ir resolviendo la situación día a día. La Plataforma ha pedido además al Gobierno de España medidas de apoyo a las empresas para facilitar el teletrabajo de sus plantillas mientras el servicio no se normalice.

Preguntas frecuentes

¿Por qué sigue reclamando la Plataforma dos semanas después del accidente?

Porque considera que los problemas de fondo —falta de alternativas, poca información y horarios incumplidos en el AVANT— no se han resuelto, pese a que el tramo entre Urda y Ciudad Real ya opera de nuevo.

¿Qué pide exactamente la Asociación de Usuarios?

Roberto Mínguez reclamó una planificación estable de alternativas para quienes viajan a diario a Madrid, en lugar de medidas improvisadas día a día.

¿Qué fiabilidad tiene el estudio de impacto económico presentado?

Sus primeros resultados se basan en datos de solo un tercio de los viajeros diarios, según se explicó en la propia reunión, por lo que son provisionales.

¿Ha tomado alguna medida ya alguna administración?

La Diputación de Ciudad Real amplió el teletrabajo de su personal afectado, aunque la Plataforma insiste en que esto no sustituye a una solución del servicio ferroviario.

Fuente: Ayuntamiento de Ciudad Real.