Los viajeros de Cercanías en Madrid se enfrentarán a un verano lleno de cambios significativos debido a las obras que comenzarán el 2 de julio y se extenderán hasta el 30 de agosto. Adif, el administrador de infraestructuras ferroviarias, lleva a cabo una importante remodelación en la estación de Atocha, que busca aumentar la capacidad del túnel de Sol y mejorar la operatividad de las líneas C-3 y C-4, fundamentales para el transporte en la capital.
Con una inversión de 54 millones de euros, el proyecto tiene como objetivo incrementar en un 33% la capacidad del túnel de Sol y mejorar en un 50% la fiabilidad de las líneas afectadas. Las obras incluyen la ampliación de andenes, la instalación de nueva catenaria y la construcción de una conexión entre los túneles de Embajadores y Sol. Entre las modificaciones más destacadas, la reconfiguración del andén 5 y la conversión de la vía 10 en una parte activa de la circulación hacia Embajadores son las más visibles.
La primera fase de los trabajos comenzará con la suspensión de la línea C-5 desde Embajadores hasta Villaverde Alto entre el 2 y el 30 de julio. Para facilitar el desplazamiento de los usuarios, Renfe ha implementado trenes de refuerzo en Villaverde Alto, así como autobuses gratuitos de la EMT para quienes posean la tarjeta Renfe&tú. Además, se recomienda el uso de la línea 3 de Metro como alternativa.
A partir del 19 de julio, el túnel de Sol se cerrará al tráfico ferroviario, afectando a las líneas C-3 y C-4. La estación de Sol estará cerrada durante este período. Como opciones para los viajeros, Renfe sugiere utilizar las líneas C-2, C-7, C-8 y C-10, que seguirán operando por el túnel de Recoletos, aunque esto requerirá transbordos y aumentará los tiempos de viaje. Para compensar estos cortes, se prevé un refuerzo en el servicio de la línea C-10, con 20,000 plazas adicionales diarias disponibles.
Además de la modernización de vías y señales, los trabajos también contemplan mejoras en accesibilidad, incluyendo la ampliación del andén 5 para facilitar el tránsito de personas con movilidad reducida. Un elemento clave será la construcción de una nueva diagonal que conecte la vía 10 con la red principal de Atocha, optimizando así el flujo de trenes.
Paralelamente, Metro de Madrid también está planificando cambios, como la habilitación de una nueva oficina para gestionar la Tarjeta de Transporte Público, lo que facilitará los trámites para los usuarios. Asimismo, se han puesto en marcha servicios alternativos debido al corte de la línea 6 entre Méndez Álvaro y Príncipe Pío, que permanecerá cerrada hasta septiembre.
El verano en Madrid se presenta como un desafío para el transporte público, pero las inversiones y mejoras anunciadas podrían hacer que valga la pena el esfuerzo. Los pasajeros deberán armarse de paciencia y planificar con anticipación sus trayectos ante esta serie de transformaciones.
