En un esfuerzo por fortalecer los lazos ferroviarios entre España y Portugal, la plataforma Sudoeste Ibérico en Red ha puesto sobre la mesa una serie de propuestas dirigidas a mejorar la conexión entre Madrid y Lisboa. Durante el reciente X Foro del Corredor Sudoeste Ibérico, celebrado en Madrid, se hizo un llamado a la transparencia y la responsabilidad mediante la demanda de informes semestrales que detallen las actuaciones, compromisos y posibles retrasos en el proyecto.
Antonio García Salas, coordinador de Sudoeste Ibérico en Red, subrayó la importancia de un seguimiento constante para que el éxito de esta monumental infraestructura sea palpable en el futuro. En este contexto, Manuel Vázquez Calleja, consejero delegado del Grupo CONDESA, destacó que aunque las infraestructuras requieren un análisis a largo plazo, es igualmente vital tomar decisiones a corto plazo para garantizar el progreso.
El Manifiesto de Impulso del Corredor Sudoeste Ibérico presentó unas metas claras: establecer una conexión directa a través de Caya para 2027, completar la electrificación y realizar la ruta en menos de cinco horas para 2030. Esto se alinea con los plazos europeos, que establecen hitos cruciales para la optimización de la conexión ferroviaria.
José Antonio Sebastián, comisionado del Gobierno para el Corredor Atlántico, compartió los planes de actuación, como la implementación del ERTMS de nivel 2 para finales de 2026 y el inicio de nuevas circulaciones para el 2027. Asimismo, manifestó la intención de ofrecer un tren eléctrico directo entre las dos capitulaciones para 2030 a medida que se completan las obras de alta velocidad.
El impacto económico de estas iniciativas fue resaltado por Adolfo Díaz-Ambrona, secretario general de la Cámara de Comercio de España, quien insistió en que «sin conectividad, no hay competitividad». En línea con esto, Hilario Alfaro, presidente de Madrid Foro Empresarial, promulgó la necesidad de establecer reuniones semestrales con la Administración y los agentes económicos para supervisar avances y cumplimiento de compromisos.
El respaldo a tales iniciativas no solo se limitó al sector empresarial, sino que también contó con el apoyo de administraciones autonómicas y municipales. Luis Miguel Torres, director general de Transportes de la Comunidad de Madrid, y Lucía Balmaseda, de Castilla-La Mancha, enfatizaron que estas conexiones son esenciales para el desarrollo social y económico de sus regiones.
Durante el evento se hizo hincapié en la importancia de una colaboración activa entre las autoridades locales, regionales y estatales, así como entre ambos países, para asegurar que las inversiones y proyectos se traduzcan en obras concretas que beneficien a la comunidad. La presentación del Anuario 26/Avance 27 y las recientes adhesiones al Manifiesto de Impulso del Corredor Sudoeste Ibérico marcan un progreso significativo hacia el robustecimiento de esta alianza binacional.
