En un marco de transformación y modernización, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y Adif Alta Velocidad han reafirmado su compromiso hacia la digitalización del sector ferroviario, con una inversión planificada para 2024 que asciende a aproximadamente 4.500 millones de euros. Este enfoque inclusivo contempla la integración de la metodología BIM (Building Information Modeling) en sus licitaciones, con el objetivo de optimizar la gestión y el ciclo de vida de sus proyectos.
Durante el último año, Adif logró inversiones récord alcanzando los 2.032,5 millones de euros, lo que representa un notable aumento del 42,2% en comparación con el año anterior. Este crecimiento se traduce en importantes mejoras en el corredor Noroeste y en los servicios de Cercanías. De manera similar, Adif Alta Velocidad destinó 2.459 millones de euros, un incremento del 24,5%, enfocándose en la construcción de líneas imprescindibles como la Y vasca y la conexión Murcia-Almería, además de la modernización de rutas existentes.
La adopción de la metodología BIM desde las fases iniciales de diseño ha permitido una mayor transparencia y eficiencia en la ejecución y el mantenimiento de las obras. Este enfoque es coherente con el Plan Estratégico 2030 de Adif, que persigue la transformación digital, la mejora de la eficiencia operativa y una experiencia enriquecida para el usuario. Según Javier Lozano, Subdirector BIM y de Continuidad Digital en Adif, este plan está orientado a optimizar tanto la competitividad como la sostenibilidad del sector ferroviario.
Además, la implementación de BIM se alinea con las directrices del Plan BIM en la Contratación Pública, promoviendo esta tecnología como una herramienta esencial para la eficiencia en el gasto público. Hasta la fecha, se han integrado requisitos BIM en 53 licitaciones, según reportes recientes.
El método BIM, reconocido por su enfoque colaborativo, centraliza toda la información del proyecto en un modelo digital al que pueden acceder todos los actores involucrados, facilitando así una mejor coordinación y anticipación a posibles problemas. Borja Sánchez Ortega, especialista en BIM, destaca los beneficios que esta herramienta brinda al sector.
Para garantizar la interoperabilidad de las plataformas, se sugiere la utilización de estándares abiertos como el IFC. A través de su grupo BIM, Adif está coordinando esta implementación, fortaleciendo la transparencia y eficiencia en la obra pública.
De este modo, Adif se convierte en un modelo a seguir dentro del ámbito ferroviario europeo, liderando la transformación digital en toda la cadena de valor, desde la ingeniería hasta el mantenimiento de activos ferroviarios.
