Talgo ha dado un paso importante al iniciar conversaciones con Sidenor, un relevante grupo industrial, para explorar la posibilidad de una transacción que podría implicar la compra de una participación significativa de su capital o, incluso, su adquisición total. Este movimiento, que se ha confirmado recientemente, ha generado un gran interés en el sector ferroviario español y podría tener repercusiones significativas en los próximos meses.
Desde la dirección de Talgo se ha indicado que se estudiará detenidamente la propuesta inicial de Sidenor y se mantendrá informado al mercado sobre cualquier avance en las negociaciones. El consejo de administración ha afirmado su compromiso de proteger los intereses de la sociedad y de sus accionistas a lo largo de este proceso.
El interés de Sidenor ha encontrado un amplio respaldo, tanto a nivel gubernamental como entre los inversores. El grupo industrial, liderado por José Antonio Jainaga, ha manifestado su disposición para adquirir alrededor del 30% de Talgo, actual propietario del fondo Trilantic, con el apoyo del Gobierno Vasco. La entrada de una empresa industrial nacional sólida, según ha señalado Carlos Cuerpo, ministro de Economía, podría ofrecer una estabilidad considerable al accionariado de Talgo. Además, Mikel Jauregi, consejero vasco de Industria, ha expresado su apoyo a la operación, siempre que se garantice el arraigo de la empresa en Euskadi y se fomente el empleo en la comunidad. De igual manera, los sindicatos, como CCOO y UGT FICA, han enfatizado la necesidad de que cualquier transacción proteja la estabilidad laboral y respalde futuras inversiones en la compañía.
El creciente interés en Talgo no es un fenómeno reciente. En meses anteriores, la compañía ya había rechazado otras ofertas, como la del grupo húngaro Ganz Mavag, debido a los riesgos que representaban para los intereses estratégicos del país. Asimismo, en julio, había recibido una propuesta del grupo checo Skoda Transportation para una posible integración industrial.
Con sedes en Rivabellosa (Álava) y Las Rozas (Madrid), Talgo emplea a un considerable número de trabajadores y sigue siendo un actor clave en la industria ferroviaria española, a pesar del interés de actores internacionales en adquirirla. La evolución de estas negociaciones entre Talgo y Sidenor será seguida con atención, dado que sus repercusiones podrían reconfigurar el panorama de la industria ferroviaria en el país.
