La división E-Mobility de Schaeffler ha deslumbrado en el reciente Simposio CTI en Berlín, celebrado el 2 y 3 de diciembre, con su avanzada muestra de componentes y sistemas para vehículos electrificados. Este evento, que congrega a expertos del sector, fue la plataforma perfecta para que Schaeffler exhibiera sus últimas innovaciones en movilidad eléctrica.
Entre las novedades destacadas, la compañía reveló un generador universal compacto, especialmente diseñado para vehículos de mayor autonomía. Además, presentó su unidad de control de alto rendimiento (MCU) destinada a vehículos definidos por software, junto con avanzadas soluciones para la gestión térmica utilizando refrigerantes sin PFAS.
Schaeffler demostró su liderazgo en innovación, con una oferta integral que cubre todos los aspectos de los accionamientos eléctricos. Su portafolio sobresale con el módulo de autonomía extendida, pensado para los cada vez más populares vehículos eléctricos con extensor de autonomía (EREV) en mercados clave como el chino y el estadounidense.
Thomas Stierle, CEO de E-Mobility de Schaeffler AG, subrayó la importancia de la empresa en el impulso de la movilidad eléctrica, abarcando desde componentes mecánicos hasta modernas soluciones para arquitecturas eléctricas.
Durante la muestra, se ofreció una visión detallada de los productos para diversos vehículos eléctricos, incluyendo baterías BEV y variantes híbridas. Entre los destacados está el innovador rodamiento VoltShield-P, que protege de daños eléctricos.
En gestión térmica, han desarrollado sistemas que usan refrigerantes sostenibles como el propano y CO2, esenciales para un rendimiento óptimo en climas fríos.
Para los vehículos definidos por software, Schaeffler ofrece software y hardware, incluyendo su potente unidad de control central HP MCU, que integra funciones del sistema con microcontroladores de la familia Aurix T4x.
El nuevo módulo de autonomía extendida de Schaeffler podría revolucionar el mundo de los EREV. Su diseño compacto, que integra motor eléctrico, electrónica de potencia y sistema de refrigeración, proporciona hasta 300 kW de energía continua, ideal para vehículos de gran envergadura. Este módulo se activa cuando la batería baja a un cierto nivel, permitiendo viajes prolongados sin recargas, mientras que para distancias cortas funciona en modo totalmente eléctrico. Esta flexibilidad está impulsando el auge de los EREV, muy apreciados en China y Estados Unidos por su capacidad de transportar cargas pesadas en extensas travesías.
