Schaeffler ha hecho un avance significativo en la electrificación de vehículos al asegurar un importante pedido de un inversor dual para el mercado norteamericano. Este innovador dispositivo está diseñado para una nueva plataforma de camionetas pickup híbridas enchufables, un segmento con gran popularidad en Estados Unidos.
Este inversor dual no solo maneja el motor eléctrico para sistemas auxiliares, sino que también actúa como el inversor principal para el motor de tracción, superando los 200 kW de potencia. Este desarrollo afianza la posición de Schaeffler en el mercado y marca una colaboración con un destacado fabricante de vehículos híbridos.
La producción del inversor dual se llevará a cabo en la planta de Schaeffler en Deer Park, Illinois, con inicio programado para finales de 2027. Thomas Stierle, CEO de E-Mobility en Schaeffler, destacó la velocidad con la que se desarrolló el inversor, cumpliendo con los exigentes estándares del cliente.
Hassane El-Khoury, CEO de onsemi, resaltó la tecnología EliteSiC que incorpora la experiencia en carburo de silicio, mejorando la autonomía y el rendimiento de los vehículos, estableciendo un nuevo estándar en camionetas híbridas enchufables.
Este proyecto presentó desafíos notables, como cumplir con estrictas especificaciones de instalación y eficiencia. Las unidades del inversor tienen exigencias distintas: el motor de arranque-generador usa transistores bipolares de puerta aislada, mientras que el inversor de tracción utiliza MOSFET de carburo de silicio. Esta tecnología combinada optimiza el rendimiento y minimiza el consumo eléctrico, mejorando la autonomía en condiciones reales.
