La empresa privada Air City Madrid Sur está dispuesta a financiar la extensión del servicio de Cercanías desde Navalcarnero hasta el terminal del futuro aeropuerto en Casarrubios del Monte. El proyecto del nuevo aeródromo, promovido por la empresa privada, espera convertirse en el segundo de Madrid, potenciando la conectividad de la región y agregando valor al ya existente aeropuerto de Ciudad Real.
El consejero delegado de Air City Madrid Sur, Javier Ruedas, salió al paso de las críticas lanzadas por el alcalde de Ciudad Real, Francisco Cañizares, defendiendo que el aeropuerto de Casarrubios podría beneficiar también a Ciudad Real, identificando nichos de mercado específicos dentro del sector aeronáutico que podrían ser complementarios.
El proyecto cuenta con financiación privada y solo requiere de las autorizaciones y permisos gubernamentales para avanzar. Javier Ruedas destacó la importancia de contar con un segundo aeropuerto en el centro del país, no solo por razones comerciales sino también por seguridad, ya que actualmente Barajas es la única terminal internacional en el área.
El empresario también señaló que la ubicación del aeródromo de Cuatro Vientos presenta problemas de seguridad y que debería considerarse su cierre, especialmente con la futura operación inmobiliaria en Campamento.
Las comunicaciones terrestres del futuro aeropuerto son descritas como «inmejorables» por Ruedas, quien cita la R-5, la A-5 y la Autovía de la Sagra. Respecto a los plazos de construcción, se estima que el aeropuerto podría estar funcionando entre 2028 y 2029, tras dos años de tramitación y estudios ambientales y otros dos años de construcción. Se proyecta que esté operativo para el Mundial de Fútbol de 2030.
En resumen, la construcción del aeropuerto en Casarrubios del Monte traerá beneficios para Ciudad Real, según promotores, lo cual es respaldado por la empresa Air City Madrid Sur, que está dispuesta a financiar la extensión del servicio de Cercanías hasta el aeropuerto.
