El Consejero de Fomento de Castilla-La Mancha Estudia una Regulación para los VTC sin Perjudicar al Sector del Taxi
El consejero de Fomento, Nacho Hernando, ha manifestado su compromiso de desarrollar una reglamentación específica para los Vehículos de Transporte con Conductor (VTC) en Castilla-La Mancha, asegurando que esta normativa no afectará negativamente al sector del taxi. Esta declaración surge en respuesta a la creciente preocupación planteada por la Federación Regional del Taxi de Castilla-La Mancha (Fretcam) sobre la reciente concesión de autorizaciones para VTC en la provincia de Ciudad Real.
En una reunión de trabajo mantenida con Manuel García Naharro, presidente de Fretcam, Hernando discutió diversas inquietudes que afectan al sector del taxi en la región. Este encuentro también contó con la participación de Rubén Sobrino, director general de Transportes y Movilidad de la Consejería, y José Luis Morón, representante de Cecam. La alarma se encendió tras la noticia de que, en los últimos meses, se han otorgado más de diez autorizaciones para vehículos eléctricos VTC en Ciudad Real, sin que se hayan realizado concesiones similares en otras provincias, lo que ha causado sorpresa en el gremio.
El incremento de VTC plantea desafíos al sector del taxi, que ya enfrenta problemas significativos, especialmente en áreas rurales. Los taxis son considerados un servicio de interés público, mientras que los VTC operan bajo un esquema privado y carecen de una regulación clara en Castilla-La Mancha.
Desde la Consejería de Fomento, se ha indicado que las autorizaciones se concedieron cumpliendo con la normativa medioambiental, debido a que los vehículos involucrados son eléctricos y no emiten contaminantes. A pesar de ello, Fretcam ha sugerido al Gobierno regional establecer una moratoria en la concesión de nuevas autorizaciones de VTC, fundamentándose en criterios ambientales que buscan la reducción de emisiones de CO2 y una gestión más racional del transporte urbano e interurbano, conforme a lo que estipulan la Ley Orgánica del Transporte Terrestre y el Real Decreto Ley 5/2023.
Los representantes de Fretcam han señalado que, sin la implementación de estos criterios y sin una regulación definida para los VTC, el sector del taxi se halla en una situación de vulnerabilidad. Hernando, por su parte, ha reconocido la complejidad del problema, al ser un asunto que, aunque es de alcance nacional, está descentralizado a las comunidades autónomas para su gestión.
No obstante, el consejero se ha mostrado abierto a analizar las propuestas presentadas, subrayando la necesidad de mantener un diálogo constructivo con el sector del taxi. Durante la reunión, García Naharro también abordó otros temas de relevancia, como la negativa de las aseguradoras a ofrecer pólizas para los taxis, la falta de inspecciones técnicas de vehículos (ITV) para verificar los taxímetros, y el descontento por la exclusión del sector del taxi en las ayudas destinadas por la Consejería a asociaciones de transporte de mercancías.
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